Beschreibung
Die Anfänge der Eisenbahn in Mexiko gehen auf eine von Maximilian I. von Mexiko gewährten Konzessionen zurück, die später von Benito Juárez fortgesetzt wurden .
Die meisten Eisenbahnen wurden damals von ausländischen Unternehmen betrieben und nur wenige waren nationalen Ursprungs. Zum Beispiel stand die Mexico Sud-Pacific Railroad unter dem Regime der US Southern Pacific Railroad und einige Gleise im Nordosten Mexikos unterstanden der Atchison, Topeka & Santa Fe Railroad . Im Zentrum des Landes operierte das Unternehmen Ferrocarril Central Mexicano , ursprünglich mit ausländischem Kapital.
1898 schlug José Ivés Limantour vor, das System der Konzessionen für Eisenbahnunternehmen auf künftigen Strecken, die nach 1900 gebaut werden sollen, zu regulieren. Im selben Jahr erließ das Finanzministerium das erste allgemeine Eisenbahngesetz. Dieses Gesetz sah die Vergabe von Konzessionen für die Verlegung von Eisenbahnlinien nur dann vor, wenn diese den wirtschaftlichen Bedürfnissen des Landes entsprachen und das Innere der Republik mit den wichtigsten Handelshäfen verbanden.
Am 29. Februar 1908 wurde die Vereinbarung zwischen der Bundesregierung und den fusionierten Unternehmen der Central Railroad und der National Railroad zur Gründung der Compañía de los Ferrocarriles Nacionales de México unterzeichnet, an der der mexikanische Staat eine ungefähre Beteiligung von 58% hatte.
Ferrocarriles Nacionales de México wurde gegründet, um die Konzessionen aller Eisenbahnen des Landes zu verwalten.
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